No nos podemos quejar. Viendo otros muchos blogs de construcciones (sobretodo de Farriers), la gran mayoría no puede hacer nada en invierno por la nieve y las temperaturas de dos dígitos bajo cero... Ni hablar de navegar.
Acá en el Río de la Plata, hay días de invierno en los que se puede navegar apenas abrigado. No tendremos aguas azules o verdes transparentes, pero tenemos un Río con mayúsculas, en realidad un Mar Dulce, agua dulce, clima benigno todo el año...
Volviendo al tema, algunas cosas hechas como por ej. ya están puestos los policarbonatos de las ventanas. Pegados, con Sikaflex, sin tornillos. Parece que ahora se hace así. Me daba un poco de nosequé, pero bueno, así se hace con los parabrisas de los autos, y no veo muchos que pierdan el parabrisas volando por ahí...:
Tambien están listos los soportes de las redes. Los hice dos veces. Primero como dice en los planos, barras de aluminio con separadores; parecía lo mas práctico-lindo, pero surgieron problemas con bulones que en el interior asomaban justo en el medio de mamparos estructurales... algo que no estaba en los planos. Una de las poquísimas fallas de los planos. Con lo cual no le podía abulonar las tuercas. Me calenté, saqué todo, y lo rehice de caño enfibrado, como hacen casi todos:
Casi un mes me llevó el chistecito...
No hice los de las redes de proa, que son opcionales. Veré en un futuro si son necesarias. El "gran" Bill dice que no. Él las hizo, las puso, y para la 2da temporada ya las sacó. Como sea, un pasito menos para estar en el agua un poquito antes.
Estoy terminando la escotilla y el sobre, aún no tengo fotos. Tambien encarando el botalón.
Espero llegar con el barco en al agua para el verano. Esa es la meta por ahora.
Un detalle más que importante: como verán, el barco aún no tiene nombre!! Es que pensé y recontrapensé y en 3 y medio años ninguno me convenció. No soy bueno para eso. Por lo que acepto todo tipo de propuestas, por mas locas que parezcan.
El título del blog va a llevar el nombre del barco, una vez que lo tenga. Por ahora es F82Argento, porque al día de hoy es el 1er y único trimarán Farrier del país. Eso es algo que me cuesta creer. Porque los Farrier hace 39 años que andan dando vueltas por el mundo. Hay mas de 4000, y sin embargo, acá cuando contás como es el barco, que se pliega, etc., se te quedan mirando... ¡Menos mal que tenemos tradición náutica! Porque lo que es actualidad, bastante poco... por lo menos en multicascos. En monos mejor, gracias a talentos como Soto Acébal, o Martín Billoch. Pero en multis... Pensar que por ejemplo hace rato que en Brasil construyeron un par de tris Farrier, o que en Chile se importaron... (un F-24 hace como 10 años, un F-31 el año pasado, hasta los que yo conozco). ¿Y acá?
Prácticamente nadie de los que hablé ni siquiera conocía el sistema.
Mejor dicho, una sola persona. Y acá, otro dato que casi nadie aún conoce: mis planos son EL SEGUNDO juego de planos F-82 comprado en Argentina. El número 209 de la serie. Unos años antes que yo, Carlos compró el set número 143. Por x motivos nunca inició la construcción. Una verdadera lástima. Me hubiese ahorrado una bocha de problemas en la construcción. Y seríamos dos barcos... Carlos se contactó conmigo y vino a ver la construcción del barco hace ya algún tiempo. Muy buena onda. Como sé que es un seguidor de mis fotos, está entrada va dedicada a Carlos: Cuando empieces el tuyo, ahí estaré para pasarte la info que sea para ahorrarte camino.
