Alguno notará que digo palo y no mástil; alguna vez leí que se dice palo porque los mástiles "son para las banderas"; de ahí me quedó y me cuesta decir mástil.
Tambien mejoré el sistema "Pop Top", el del techo de la cabina que se levanta; me llevó unas cuantas horas de prueba y error.
Empecé a forrar el interior con Tapizmel gris, esa tela como la que tienen los techos de los autos; alguien que armaba barcos me comentó que no es como la alfombra, ya que si se moja no toma olor; eso me convenció. Si el corte está bien hecho queda prolijo, y tapa todas las inperfecciones de la fibra cruda en el interior. Es una tarea larga, pero como para el interior no hay apuro, va de a poco.
Compré una batería nueva Ciclo profundo; voy armando el "hardware" de cubierta, la mayoría marca Efimec, industria nacional, y de buena calidad, p.ej. los rodamientos son de bolillas de inoxidable; armé las guías de genoa, el carro del traveler, las mordazas, las cornamusas. Le agregué contrachapas a las cornamusas y al púlpito. Compré la malla de las redes, con las lonas que hacen de refuerzo a los bordes, y todo para ponerle los ollaos. Con los mismos voy a armar el cubremayor (con Sumbrella), y quizás una buena lona-toldilla y una chubasquera que cubra el Pop-Top.
Ayer empezaron a armar el palo, las velas están encaminadas (tambien esperando al palo por unas medidas). La idea es hacer el cubremayor tipo Lazy Bag, y carros para el full-batten. Y enrollador de foque, aunque solo para guardar, no para rizar; de este modo se fabrica la vela bien, y no "multifunción", que no es lo mismo; de cualquier manera al ser un foque (o genoa al 106%) por el tamaño no justifica rizado.
Me faltan tambien los molinetes. Dos en cubierta para escotas, y queda por ver si uno en el palo para la driza de mayor. La maniobra va a ser casi toda o toda al palo. La driza de foque al ser de enrollar, la usaré muy de vez en cuando; las de screacher y spi, tambien con enrollador, se usan solo en la amarra al salir y al volver; queda por ver la driza de mayor, pero me pasó en el barco anterior que tenía todo en el cockpit, que me la pasaba saltando al techo de la cabina y bajando ya sea para acomodar algun pliegue, para poner el ollao en la toma de rizos, para abrir el cierre de la funda... en definitiva me parece que es mas fácil tener la driza en el palo que tener que andar subiendo y bajando. En todo caso será una de las cosas a probar y ajustar-elegir durante las "pruebas de mar".
Lo que queda feo es la banda de los flotadores al abrirlos, la parte que está bajo agua en la amarra inevitablemente se mancha mucho. Un error mío fué elegir una base clara. Cuando pueda mas adelante lo pintaré con antifouling mas oscuro, ya que se disimula más. Mientras, a navegar tipo patito feo.
Le pregunté al diseñador y no hay tu tía, me dijo que lo mejor es amarra en tierra.... por ahora no-way.
Sigo esperando para el momento tan soñado y deseado: las pruebas de mar (río en este caso!) ¿Será en pleno invierno?
Titanio desplegado.
Probando el botalón.
