F82Argento: septiembre 2016

Ya pasaron 4 meses de varadero. Volando como cuando no podés dedicarle mucho tiempo, ya que te absorben las cosas cotidianas, y encima sin acompañamiento del clima - el invierno con mas frío parejo desde 1960, con mas de 110 días que la temp. no llegó a 20º. Si le agregamos mucha lluvia, y poca voluntad, el combo es bastante en contra para el barco.
La verdad es que tampoco me quejo por no estar navegando. Aunque ahora que empieza la primavera me está empezando a picar de nuevo.... pero aún me falta un montón!
Como siempre que encaro estos trabajos la cosa empieza con "lo hago yo, para qué voy a pagar si lo puedo hacer". Y uno se mete en esto y empieza todo bien.... semanas después uno se pregunta "para qué carajo me metí en esto", "se me va todo el año lijando", el laburo parece una montaña a escalar, siempre estamos lejos de la cima, siempre falta infinito, nunca aparece la luz al final del túnel, y eso que ya no doy más.... "la próxima pago lo que sea" y para cuando llega la próxima uno ya se olvidó de lo malo, pesado y trabajoso -el cerebro tiene esa maldita cualidad- y todo empieza de nuevo.

El Titanio está cada vez mas desarmado. El palo con la jarcia por allá, la mitad de la maniobra de cubierta, tapas, etc, desatornilladas y sacadas. Parece haber vuelto a ser kit.
Lo primero que me encontré al sacarlo fué el fondo y las bandas de los pontones. Que casi ni pensaba tocar. Lo tuve que hacer a fondo. No hay caso: la pintura no agarra sobre la masilla. Algo pasó, no sé si se contaminó o qué, pero lo que es obra viva en amarra en un año se llena de burbujas, pozos y demás; todo lo que había hecho en Agosto 2014 estaba de vuelta mal. Me terminé de decidir: primero que nada volver a hacer el fondo a fondo, y ya dejarlo en trailer, como el 99% de los barcos Farrier que conozco. Por algo será. Tardaré mas en salir, pero el fondo me durará años, y estará liso al navegar. Me tendré que bancar el incordio de los horarios, depender de la marinería, etc.
Así que hice el fondo, y las bandas de los pontones. Lijar la masilla epoxy obra viva, mas cuando uno no es muy bueno masillando y le pone de mas "por las dudas", es bravo. Es durísima. Esta vez con lijadora rotoorbital, pero casi la detono. Le tuve que cambiar carbones y rulemanes.

Hace un mes encargué el trailer. Ya tiré el barco sobre el trailer, aunque le falta ajustar, no cierran bien los pontones. Pero al estar mas bajo, me permite hacer bandas y cubiertas mas fácil.
Ahora estoy en eso. Saqué todos los antideslizantes del cockpit, ya que se levantaban; estaban muy lindos, pero ahora van a ser de pintura con microesfera. No tan pitucos, pero efectivos.

Debiera sacar el barco de varadero antes del 21 de Noviembre, ya que se cumplen 6 meses. Ahí tengo otro tema: en el club Barrancas hay un estatuto que impìde a barcos de mas de 7mts de eslora tener amarra en tierra. Hay un soling de 8,20 mts y mas de mil quilos que no sé como hizo para saltearse eso, pero a pesar de que ése es mas alto (tiene quillote), pesado y largo, por ahora tengo un no como respuesta. El 14 de Octubre tendré que exponer a la Comisión los por qué de no poder estar en agua, y ver si a mí tambien me dan una excepción. Si no, tengo que buscar otra solución....

Al ritmo que llevo creo que me tengo que contentar sólo con llegar a pintar todo y rearmarlo; dejaré para mas adelante lo del techo y la entrada del cockpit, y quizás las redes. Pero teniéndolo en tierra, lo puedo hacer en cualquier momento. Una gran ventaja.

Subo unas fotos del cel: