El palo sigue en camino, y como no pude dedicarle casi nada de tiempo en las últimas semanas, la cosa sigue igual.
Hoy es domingo, muucho frío y gris, lejos de clima ideal para navegar, mas cerca como para escribir un poco mas el blog... así que voy a contar mis1ras sensaciones con el Titanio.
Lo que todos los que navegan estos barcos resaltan es la FACILIDAD, lo manejable que es, aún en solitario o con poca tripulación (easy to handle lo llaman). Es mérito del diseñador, famoso por calcular todo al detalle en función del crucero familiar y la seguridad.
Y las primeras sensaciones que voy teniendo del barco son esas: ES UN JUGUETE, por lo menos hasta ahora en lo que ya "tengo". Me refiero por ejemplo a la orza. Con el sistema ya armado, izarla o bajarla lo podría hacer mi hijo de 7 años en segundos. Un cabo para izar, otro para bajar, sin rozamientos, ni esfuerzos.
Verde arriba, rojo abajo. Atrás de la base del palo (aluminio) asoma la orza.
El timón lo mismo. La pala pesa 3,5kgs. La levantás con 2 dedos. Puesta en el "casette" que la contiene, hay que usar un cabo para que baje del todo, ya que como la orza, queda flotando a media agua.
La popa, tambien "plataforma para nadar" como la llama Farrier, está ahí nomás del agua, y por ejemplo amarrado de popa parece la continuación de la marina, subir o bajar del barco es simplemente un pasito mas.
Otra cosa que hasta ahora me resulta bárbaro es el soporte del motor incorporado. Fabuloso. Solo se levanta la pata del motor, no hace falta izar todo el espejo como en todos los barcos que tuve hasta ahora. Cero fuerza! Es un chiche. la pata queda bien afuera del agua. Aunque un poco alta cuando está abajo, aunque en realidad yo debiera haber comprado un motor de pata extra larga para asegurarme, cosa que por presupuesto no hice. Pero poner y sacar motor del agua sin necesidad de espejo rebatible, es increíble como alivia el tema.
Popa y soporte del motor.
Y los brazos... una pregunta que me hicieron varias veces es si el sistema de plegado de los brazos era hidráulico.... Uno solo se para frente al brazo, y con un empujoncito inicial lo desplegás o plegás. El empujón es un poco mas fuerte si estás plegando el último brazo en el agua, pero nada exagerado. Y listo. Tambien cuestión de segundos.
El techo de cabina tipo "Pop Top", que se levanta en la amarra... yo pensaba descartarlo, de hecho lo hice corredizo; no me gustó como quedó y usé lo que había hecho para hacer el Pop Top, con lo cual me quedó un poco mas chico que en los planos; igual... es bárbaro! Si bien se puede deslizar, o levantar solo una parte, en la amarra lo uso siempre arriba. El estar parado y "tapado" es realmente cómodo. Y cuando le haga una chubasquera que lo rodee, tanto para amarra como para navegar, supongo que va a ser espectacular...
Pop Top
Salí a dar un par de vueltas por ahí nomás a motor. Las especificaciones dicen entre 4 y 8 HP, yo le puse un 5. Si bien el barco está vacío y sin palo, enseguida llega a unos 6 nudos a ojo ( no está conectada la corredera), pero se clava ahí, según el diseñador no está pensado para navegar rápido a motor, sino a vela, y hay una gran diferencia entre empujar el barco desde el medio (velas) que desde la popa (motor), porque sus diseños tienden a levantar la proa con velocidad para no clavarse, y para hacer eso tienen la popa de forma tal que generan como si fuera una "succión"; entonces si encima los empujas desde popa, p.ej. con un motor de muchos caballos, ésta se entierra más frenando el barco.
Si la orza está arriba patina de costado que da miedo. Lo mismo me pasaba con mis anteriores Albita 19 y Pk22, ambos de orza, así que ya estoy acostumbrado a bajar inmediatamente la orza para motorear (cosa que aconseja el diseñador en el tri). Ahora, cuando orza y timón están abajo, tiene un grip bárbaro. Yo dudaba de la pala del timón, me parecía chica, pero perdí las dudas, apenas muevo un poquito el timón el barco responde.
Navegar con los pontones plegados: da lo mismo. La estabilidad es de 10. Como si estuviera en cualquier barco. Supongo que cambiará un poco con el palo.
Si como todos los propietarios dicen, navegando tambien es un juguete por la facilidad y la estabilidad, aún con vientos fuerte y "mar gruesa", (dos dedos en el timón es el cliché de todos), la cosa promete.
Hasta ahora es realmente un juguete.Ya sé lo que muchos piensan, porque ya me lo dijeron: "quiero verlo como navega".
Yo tambien.
